Tielaitos
Kaakkois-Suomen tiepiiri
TIEDOTE 2/97
Loviisa-Kotka moottoritien ympäristövaikutusten arviointiselostus on valmistunut ja toimitettu YVA-lain mukaiseen käsittelyyn
edellinen sivu
Arviointiselostuksen sisältö
Ympäristövaikutusten arviointiselostus on laadittu syksyllä 1996
laaditun arviointiohjelman ja Kaakkois-Suomen ympäristökeskuksen siitä 11.2.1997
antaman lausunnon mukaisesti. Arviointiselostuksessa on selvitetty ja arvioitu
vaihtoehtojen vaikutuksia, suunniteltu haitallisten vaikutusten ehkäisyä ja
rajoittamista, vertailtu vaihtoehtoja sekä esitetty hankkeen vaikutusten seurantaohjelma.
Vaihtoehdot
Arvioinnissa on tarkasteltu neljää moottoritievaihtoehtoa muunnelmineen. Näiden vaihtoehtona on nykyisen tien parantaminen.
Suunnittelujakson pituus on noin 36-38 kilometriä vaihtoehdosta
riippuen, nykyisen tien pituuden ollessa 35 km. Jakso alkaa Loviisan ohikulkutieltä ja
yhtyy Pyhtään ja Kotkan rajalla jo liikenteellä olevaan moottoriliikennetiehen. Jakson
länsipuolella, Loviisasta Helsinkiin moottoriväylä on valmis tai rakenteilla.
Nykyisen tien parantaminen
Nykyisen tien välityskykyä lisätään ohituskaistoin ja parantamalla liittymiä, samalla myös liikenneturvallisuus paranee. Ohituskaistat ovat rakenteilla. Pituus on noin 35 km. Alustavat rakennuskustannukset ovat noin 13 Mmk
Vaihtoehto I
Tielinjaus on lyhyt ja mahdollisimman lähellä nykyistä
valtatietä. Pituus on noin 37 km. Alustavat rakennuskustannukset ovat noin 590 Mmk
Vaihtoehto II Ahvenkosken alueen pohjoispuolelta kiertävä mahdollisimman lyhyt
linjaus, joka ohittaa Pyhtään kirkonkylän eteläpuolelta. Pituus on noin 38 km.
Alustavat rakennuskustannukset ovat noin 580 Mmk.
Vaihtoehto III Vahvistettujen seutukaavojen mukainen linjaus. Pituus on noin 37 km.
Alustavat rakennuskustannukset ovat noin 600 Mmk
Vaihtoehto IV Ahvenkosken alueen pohjoispuolelta kiertävä mahdollisimman lyhyt
linjaus, joka ohittaa Pyhtään kirkonkylän pohjoispuolelta. Pituus on noin 37 km.
Alustavat rakennuskustannukset ovat noin 580 Mmk.
Merkittävimmät vaikutukset
Tärkeimmiksi ovat suunnittelun aikana nousseet vaikutukset ihmisten elinoloihin, luonnontilaisiin tai rakentumattomiin alueisiin, Ruotsinpyhtään ja Pyhtään kirkonkylien kehitykseen, Kymijoen länsihaarojen maisemaan ja kulttuurihistoriallisiin kohteisiin sekä Ahvenkoskenlahden linnustoon.
Ympäristövaikutusten arvioinnissa on tarkasteltu moottoriväylävaihtoehtoja vuoden 2020 ennustetuilla liikennemäärillä siten, että koko jakso on rakennettu moottoritieksi. Tien rakentaminen voi tapahtua myös vaiheittain siten, että Siltakylän jakso rakennetaan ensin moottoriliikenne- tai moottoritieksi ja muu osa suunnitteluväliä on vaihtoehdon 0+ mukainen. Myöhemmin loppuosa tiestä voidaan rakentaa moottoriliikenne- tai moottoritieksi.
Yhteensopivuus alueen muiden infrastruktuurihankkeiden kanssa
Muita huomioon otettavia hankkeita ovat 400 kV voimalinjan suunnittelu ja ympäristövaikutusten arviointimenettely sekä nk. HELI-radan 1970-luvun linjaus. Näistä voimalinja pyritään rakentamaan aivan lähivuosina. HELI-rata ei näillä näkymin ole ajankohtainen.
Suunniteltu 400 kV voimajohto voidaan yhdistää joko pohjoiseen, Sairaalasaaren kautta kulkevaan moottoriväylälinjaukseen, tai olemassa olevaa voimalinjaa seuraten jompaan kumpaan Ahvenkosken kautta kulkevista linjauksista.
Haitallisten vaikutusten lieventäminen
Haitallisia vaikutuksia torjutaan ja lievennetään pohjavesisuojauksin, torjumalla asutukseen ja luonnonsuojelualueisiin kohdistuvaa melua, eläinalikuluin sekä maisemoinnein.
Seurantaohjelma
Tiepiiri esittää seurannan kohteeksi melun leviämistä Ahvenkoskenlahden alueella. Samalla saadaan tärkeää tietoa linnustoon kohdistuvan melun vaikutuksista.
Vuorovaikutus
Hankkeesta on järjestetty kuusi suunnitelmanäyttelyä ja sen suunnitteluun on osallistunut alueen järjestöjä ja asukkaita edustava keskusteluryhmä, joka on kokoontunut kolme kertaa. Selvitettäviin asioihin ja vaihtoehtojen vertailutapaan on voinut vaikuttaa yleisötilaisuuksissa ja keskusteluryhmässä.
Ympäristövaikutusten arviointia ja yleissuunnittelua ohjaa hankeryhmä, jossa ovat edustettuna Loviisan ja Kotkan kaupungit, Ruotsinpyhtään ja Pyhtään kunnat, Itä-Uudenmaan ja Kymenlaakson liitot, Uudenmaan ja Kaakkois-Suomen ympäristökeskukset sekä Uudenmaan ja Kaakkois-Suomen tiepiirit.
Arviointiselostuksen käsittely
Arviointiselostus on toimitettu yhteysviranomaiselle, Kaakkois-Suomen ympäristökeskukseen joulukuussa 1997. Siitä on kuulutettu 8.12.1997, jolloin se on asetettu yleisesti nähtäville ja pyydetty lausunnot 31.1.1998 mennessä. Kuka tahansa alueella asuva tai henkilö, johon hankkeella voi olla vaikutuksia, voi esittää mielipiteensä.
Yhteysviranomainen tekee saamiensa lausuntojen ja mielipiteiden sekä omien asiantuntijoidensa ammattitaitoon perustuen arviointiselostuksesta kokoavan lausuntonsa. Siinä arvioidaan täyttääkö tehty ympäristövaikutusten arviointi YVA-lain vaatimukset. Tiepiiri voi ottaa huomioon mahdolliset vaadittavat täydennykset alustavassa yleissuunnitelmassa, yleissuunnitelmassa tai jossain tapauksessa myöhemmin laadittavassa tiesuunnitelmassa.
Päätös linjausvaihtoehdoksi
Saatuaan yhteysviranomaisen lausunnon, tiepiiri viimeistelee alustavan yleissuunnitelman ja pyytää siitä lausunnot. Tällöin lausuntoja pyydetään nimenomaan vaihtoehdoista ja niiden keskinäisestä paremmuudesta.
Lausuntojen jälkeen tiepiiri tarvittaessa neuvottelee eri osapuolten kanssa ja esittää oman näkemyksensä jatkosuunnitteluun valittavasta vaihtoehdosta. Valmistelu perustuu sekä alustavaan yleissuunnitelmaan että ympäristövaikutusten arviointiselostukseen ja niistä saatuihin lausuntoihin.
Linjauspäätöksen tekee Kaakkois-Suomen tiepiiri yhdessä liikenneministeriön kanssa.
Jatkosuunnittelu
Kun vaihtoehto on valittu, viimeistellään se yleissuunnitelmaksi. Tällöin tarkennetaan vaikutusten arviointia erityisesti haitallisten vaikutusten torjunnan suunnittelua varten. Yleissuunnitelma valmistuu vuoden 1999 alkupuolella.
Yleissuunnitelman perusteella Tielaitos esittää liikenneministeriölle toimenpidepäätöksen tekemistä. Kun liikenneministeriö on antanut toimenpidepäätöksen, voi suunnittelu jatkua tiesuunnitelman laatimisella.
Arviointiselostus sekä yhteysviranomaisen lausunto ja liitteet ovat osa myöhemmin laadittavaa tiesuunnitelmaa. Tiesuunnitelmassa selostetaan miten arviointi on vaikuttanut suunnitelman sisältöön ja miten lausunnoissa esitetyt asiat on otettu huomioon.
Ennen rakentamista laaditaan vielä tarkemmat suunnitelmat rakentamisesta. Hankkeen toteuttaminen on mahdollista aikaisintaan vuosien 2001-2005 aikana.
| Lisätietoja hankkeesta ja suunnittelusta: Kaakkois-Suomen tiepiiri |
Lisätietoja ympäristö- vaikutusten arvioinnista: Kaakkois-Suomen ympäristökeskus (yhteysviranomainen) Jukka Timperi PL 1023 45101 KOUVOLA puh: (05) 776 2346 fax: (05) 776 2413 |
| edellinen sivu | etusivu