MEDDELANDE

11.6.2001

VÄGFÖRVALTNINGEN

RING II PÅ AVSNITTET ÅBOVÄGEN – TAVASTEHUSLEDEN
Förfarande vid miljökonsekvensbedömning (MKB) och preliminär utredningsplanering

Nylands vägdistrikt inleder i samarbete med Esbo, Helsingfors och Vanda städer lagenligt förfarande vid miljökonsekvensbedömning för fortsättningen av Ring II. Utredningen betjänar Nylands Förbunds och städernas markanvändningsplanering och programmering av projekt på lång sikt.

Ändamålet med projektet 

Det första avsnittet av Ring II på avsnittet Västerleden – Åbovägen öppnades för trafik i oktober 2000. Detta ledde till minskad trafik på vissa bostadsgator i södra Esbo. Å andra sidan har trafiken ökat något på huvudlederna och gatorna norr om Åbovägen. 

Enligt huvudstadsregionens trafiksystemplan (PLJ 1998), som godkänts enhälligt av städerna, ökar tvärtrafiken mest i framtiden mellan Ring II och Ring III. Planeringen av en fortsättning av Ring II, är ett av de mest brådskande projekten i trafiksystemplanen.      

En fortsättning av Ring II motiveras med, att den underlättar tvärtrafikens framkomlighet och avlägsnar genomfartstrafik från gator inom bostadsområden. Dessutom anses trafiksäkerheten bli bättre, trivseln öka och kollektivtrafikens funktion förbättras. Å andra sidan kan närheten till den nya vägen ge upphov till negativa konsekvenser både för mänskor och för miljön. De kan minskas eller avlägsnas med tekniska lösningar  (t.ex. bullerskydd och tunnlar).

Förfarande vid miljökonsekvensbedömning

I miljökonsekvensbedömningen utreds projektets behov och de olika alternativens konsekvenser. I arbetet ingår också alternativet att projektet inte förverkligas, m.a.o. att de befintliga trafiklederna förbättras. Huvudlinjealternativ för en fortsättning av Ring II är att bygga vägen endera till Tavastehusleden eller Ring III. 

I början av förfarandet uppgörs ett program för miljökonsekvensbedömning. I programmet presenteras vilka saker som behandlas i bedömningen, hur bedömningen utförs samt hur olika parter kan delta i bedömningsarbetet. Programmet för miljökonsekvensbedömning kommer till påseende för allmänheten på hösten 2001. Då kan man ge åsikter om programmet.

På basen av programmet och det gensvar som inkommit, utförs det egentliga bedömningsarbetet. Resultatet av bedömningen presenteras i miljökonsekvensbeskrivningen. Vid sidan om bedömningen uppgörs tekniska planer som stöder bedömningsarbetet. Dessa är bl.a. planering av bullerskyddsåtgärder och tunnlar. Miljökonsekvensbeskrivningen blir färdig på sensommaren år 2002. Förfarandet vid miljökonsekvensbedömning avslutas när kontaktmyndigheten, Nylands miljöcentral, ger sitt utlåtande om miljökonsekvensbeskrivningen på hösten 2002. Efter att förfarandet slutförts, kommer Nylands vägdistrikt att besluta om eventuell fortsatt planering.

Deltagande och växelverkan

Arbetet styrs av en projektgrupp med representanter från Huvudstadsregionens Samarbetsdelegation (SAD), Esbo, Helsingfors och Vanda städer, Nylands förbund, Nylands miljöcentral och Nylands vägdistrikt.       

Områdets invånare, samfund och andra intresserade har möjlighet att delta i arbetet och uttala sin åsikt om ärendet, på hösten 2001, när programmet för miljökonsekvensbedömning presenteras, och på sensommaren 2002, när resultaten av miljökonsekvensbedömningen presenteras.

Under förfarandet insamlas åsikter av invånare, städer och myndigheter för bedömningsarbetet och beslutsfattandet. Projektet internet hemsida har öppnats under adress www.tiehallinto.fi/keha2 , där man kan hitta allmän information om arbetets fortskridande. Dessutom finns möjlighet att ge respons.

Tilläggsuppgifter ges av vägingenjör Ari Puhakka vid Nylands vägdistrikt, tel. 0204 22 2930.

BILAGA	Karta över planeringsområdet
	Planeringstidtabell