JOUKKOLIIKENNE Erkanemis- ja liittymiskaistojen linja-autopysäkkien toimivuus takaisin S12 etusivulle Tutkimuksesta Tulokset Lisätietoja seuraavasta julkaisusta Erkanemis- ja kiihdytyskaistojen linja-autopysäkkien toimivuus, Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 4/2002, TIEH 4000317 Tutkimuksesta Tutkitut vaihtoehdot linja-autopysäkkien sijoittamiseksi perusverkon eritasoliittymien yhteyteen: Tarkasteltavana oli viiden sijainniltaan erilaisen linja-autopysäkin toimivuus: 1.Pysäkki erkanemiskaistan alussa 2. Pysäkki erkanemiskaistan kohdalla levikkeenä 3. Pysäkki liittymän kohdalla "tulpassa" 4. Pysäkki liittymiskaistan lopussa 5. Pysäkki liittymiskaistan kohdalla levikkeenä Kaikkien tarkasteltavien pysäkkien kohdalla oli 80 km/h nopeusrajoitus. Tutkimus suoritettiin kuvaamalla videokameralla pysäkille saapuvia ja siltä lähteviä linja-autoja. Linja-auton takana tulevien ajoneuvojen käyttäytymistä mitattiin jarrutusten ja kaistanvaihtojen määrillä. Jarrutusten ja kaistanvaihtojen suuren määrän oletettiin kuvastavan huonosti toimivaa ja riskialtista pysäkkiä. takaisin alkuun Tulokset Tulosten perusteella pysäkin paras sijainti on erkanemiskaistalla levikkeenä (2) tai "tulpassa", jolle saapuminen ja lähteminen on järjestetty erillistä bussikaistaa pitkin (3). Pysäkki liittymiskaistan levikkeenä (5) ja erkanemiskaistan alussa (1) eivät ole liikenneturvallisuuden ja sujuvuuden kannalta suositeltavia ratkaisuja. Pysäkki liittymiskaistan lopussa (4) on huonoin ratkaisu linja-autoliikenteen sujuvuuden kannalta, koska linja-auton pääsy takaisin liikennevirtaan kesti usein pitkään. Liittymiskaistalla kuljettajalla on "kiire" liittyä sujuvasti liikennevirtaan. Erkanemiskaistalla kuljettajan liikennetilanne on rauhallisempi. Tästä johtuen erkanemiskaistaan sijoitetut pysäkkiratkaisut toimivat yleensä hyvin ellei pysäkkiä ole sijoitettu aivan erkanemiskaistan alkuun. takaisin alkuun takaisin "joukkoliikenne" -alkusivulle S12 etusivulle

alkuun | Tiehallinnon etusivu | palaute | yhteys | haku | sisältö