. UUSIEN TIETYYPPIEN KEHITTÄMINEN JA TESTAUS Ohituskaistoilla varustettujen tiejaksojen turvallisuus takaisin S12 etusivulle Yleistä Tilastollinen analyysi Keskikaiteen vaikutus Vertailututkimus Tekniset tekijät Lisätietoja seuraavista julkaisuista Ohituskaistoilla varustettujen tiejaksojen turvallisuus, Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 43/2002, TIEH 4000354 Yleistä Tutkimuksessa tarkasteltiin tieosuuksia, joille on toteutettu ohituskaistoja säännöllisin välein. Tarkastelussa olivat mukana Vt 1 Lohja - Salo (13 ohituskaistaa) Vt 3 Ylöjärvi - Hämeenkyrö (3 ohituskaistaa) Vt 4 Äänekoski - Pihtipudas (16 ohituskaistaa) Vt 5 Mäntyharju - Juva (22 ohituskaistaa) Vt 9 Jämsä - Korpilahti (4 ohituskaistaa) Yhteensä ohituskaistoja tarkastelussa mukana olleilla tieosuuksilla oli 58. Tutkimus koostui tilastollisesta analyysistä, vertailututkimuksesta ja teknisten tekijöiden vaikutusten analyysistä. Tilastollinen analyysi Tutkimuksessa hyödynnettiin onnettomuusrekisteritietoja vuosilta 1994-2000. Ohituskaistaosuuksilla oli tapahtunut 113 henkilövako-onnettomuutta ja 15 kuolemaan johtanutta onnettomuutta. Tarkasteltujen osuuksien ohituskaistoilla henkilövahinko-onnettomuusriski oli 10,4 onn/108 ajon.km ja kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien riski 1,4 onn/108 ajon.km, kun veryailuteiden 2-kaistaisilla osuuksilla vastaavat riski olivat 9,8 ja 1,0. Kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien pieni määrä heikentää tuloksen luotettavuutta. Tutkimuksen tuloksen mukaan ohituskaistojen ei todettu yleensä parantavan tiejaksojen liikenneturvallisuutta. takaisin alkuun Keskikaiteen vaikutus Tutkimuksessa tarkasteltiin myös keskikaiteella saavutettavia hyötyjä onnettomuuksien vähentämisessä ja seurausten lieventämisessä. Ohituskaistoilla keskikaiteella voidaan vaikuttaa erityisesti kohtaamisonnettomuuksiin, vasemmalle suistumisiin sekä ohitusonnettomuuksiin, joissa käytetään vastakkaisen ajosuunnan kaistaa. Henkilövahinko-onnettomuuksista 30 %:iin ohituskaistoilla ja 35 %:iin 2-kaistaisilla vertailuosuuksilla olisi voitu vaikuttaa keskikaiteella. Vastaavasti kuolemaan johtaneista onnettomuuksista 60 %:iin ohituskaistoilla ja 63 %:iin vertailu osuuksilla olisi voitu vaikuttaa keskikaiteella. Vertailututkimus Valtatien 4 ohituskaistoille voitiin ainoana tieosuutena tehdä ennen-jälkeen -tutkimus vuosien 1989-1993 ja 1996-2000 onnettomuustiedoista. Vertailussa tulokseksi saatiin, että ohituskaistojen rakentamisen jälkeen henkilövahinko-onnettomuudet olivat vähentyneet 28 % ja kuolemaan johtaneet onnettomuudet 45 %. Ottaen huomioon valtateiden yleinen onnettomuuskehitys voidaan todeta, että ohituskaistat ja muut mahdolliset toimenpiteet ovat vähentäneet onnettomuuksia ja erityisesti vakavia onnettomuuksia kyseisellä tiejaksolla. takaisin alkuun Tekniset tekijät Tierekisteri- ja paikkatietoaineiston pohjalta pyrittiin selvittämään tieteknisiä tekijöitä, jotka olisivat vaikuttaneet ohituskaistojen turvallisuuteen. Mikään yksittäinen tekijä ei näyttäisi tekevän ohituskaistasta turvatonta tai turvallista. Turvallisuuteen vaikuttavia tekijöitä olivat mm. Ohituskaistan pituus Geometria (kaarresäde, kaarteisuus, näkemät, poikkileikkaus) Liikennemäärä (liikennemäärän kasvaessa myös liittymät) Hirviaitojen puute Huonot keliolosuhteet takaisin alkuun takaisin "uusien tietyyppien kehittäminen ja testaus" -alkusivulle S12 etusivulle

alkuun | Tiehallinnon etusivu | palaute | yhteys | haku | sisältö