LIITTYMÄT Kiihdytyskaistat perusverkon eritasoliittymissä takaisin S12 etusivulle Yleistä Tulokset Kiihdytyskaista rakentamisperusteet Lisätietoja seuraavasta julkaisusta Kiihdytyskaistat perusverkon eritasoliittymissä, Tiehallinnon selvityksiä 47/2002, TIEH 3200778 Yleistä Videokuvausten ja simulointien avulla perusverkon eritasoliittymien suunnitteluohjetta varten on selvitetty rampin ja päätien liittymisalueiden toimintaa eritasoliittymien tulppaliittymissä sekä suuntaisliittymissä kiihdytyskaistalla ja ilman kiihdytyskaistaa. Tuloksia on verrattu kirjallisuudessa esitettyihin laskentaohjeiden arvoihin sekä pohjoismaalaisiin ohjeisiin. Tulokset Sekä kirjallisuuden että simulointitulosten perusteella kiihdytyskaista lisää välityskykyä perusverkon eritasoliittymissä Maastotutkimukset osoittavat saman vaikutuksen: rampeilta tulevat ajoneuvot hyväksyvät kiihdytyskaistallisissa liittymissä pienempiä pääntien aikavälejä kuin kiihdytyskaistattomissa liittymissä Kiihdytyskaista vähentää rampilta tulevien ajoneuvojen viivytyksiä takaisin alkuun Kiihdytyskaistan rakentamisperusteita Kiihdytyskaistan rakentamista tulee harkita, jos sivusuunnan jonoutumista ja päätien liikenteelle aiheutuvia häiriöitä halutaan rajoittaa Jos liittymä on vähäliikenteinen, kiihdytyskaista ei juurikaan lisää liittymän sujuvuutta Kiihdytyskaistan rakentaminen on kuitenkin perusteltua esimerkiksi liikenneturvallisuuden, maaston muotojen, päätien geometrian tai suuren raskaan liikenteen määrän vuoksi Kiihdytyskaista tulee rakentaa täyspituisena, koska kaistan pituudesta tinkiminen alentaa välityskykyä ja lisää ajoneuvojen välisiä konflikteja. takaisin alkuun takaisin "liittymät" -alkusivulle S12 etusivulle

alkuun | Tiehallinnon etusivu | palaute | yhteys | haku | sisältö