|
 |
._ |
Hyvinkää (3111)
Mt 1361 Hyvinkää - Kytäjä sp I-vaihe
HANKEKUVAUS
Maantie 1361 Hyvinkää Läyliäinen
Uudenmaan tiepiiri on vuonna 1997 laatinut maantien 1361 tarveselvityksen, jossa on selvitetty tien parantamistarpeet suuntauksen, leveyden, liittymien ja kantavuuden osalta. Tarkasteltavana ollut osuus ulottui valtatieltä 3 Hämeen läänin rajalle. Parantamistoimet painottuvat tien linjauksen ja kevyen liikenteen olosuhteiden parantamiseen.
Toukokuussa 1997 suoritetun liikennelaskennan mukaan tien alkupään keskivuorokausiliikenne on n. 1500 ajoneuvoa/vrk, josta raskasta liikennettä n. 15%. Mikäli Jukolan maanottoalue avataan, lisääntyy raskaan liikenteen määrä huomattavasti Suopellontieltä valtatien 3 suuntaan. Tien loppupäässä, Kenkiäntien liittymästä länteen, keskivuorokausiliikenne on alle 800 ajoneuvoa/vrk josta raskasta liikennettä n. 8%. Tien yleisrajoitus on 80 km/h.
Tarveselvityksen toimenpidepäätöksessä liikenneturvallisuuden parantamiseksi kiireellisimpinä rakennettavina on pidetty kevyen liikenteen väyliä valtatieltä 3 Vakkurintielle ja Maapirtiltä Suopellontielle. Nykyisen maantien ajoradan leveys on 6..6,5 m ja pientareet ovat osalla tietä olemattomat. Tien mäkisyydestä, mutkaisuudesta ja jyrkistä ulkoluiskista johtuen näkemät ovat puutteelliset usealla kohdin tietä. Tievalaistusta ei ole.
Maantien parantaminen ja kevyen liikenteen väylän rakentaminen
Tarveselvityksen pohjalta laadittava tiesuunnitelma käsittää kevyen liikenteen väylät valtatieltä 3 Vakkurintielle ja Maapirtiltä Kenkiäntielle (pt 11322). Tiesuunnitelma sisältää myös maantien parantamisen Patotien mutkan kohdalla ja Palkkisillantien (pt 11353) liittymän uudelleen järjestelyt.
Ajoturvallisuuden ja näkemien parantamiseksi Patotien mutkan kohdalla tien geometriaa uusitaan n. 250 m:n matkalla. Myös Palkkisillantien liittymäjärjestelyjä parannetaan. Uusi liittymä rakennetaan nykyisen pohjoispuolelle, päätien kaarre loivennetaan ja pystygeometriaa korjataan niin että liittymisnäkemät ovat riittävän pitkät, valtatien 3 suunnasta länteen ajaville päätien oikeaan reunaan rakennetaan väistötila. Liittymän uusimisen vuoksi maantietä 1361 rakennetaan n. 500 m ja Palkkisillantietä n. 150 m. Nykyinen maantien jää kevyen liikenteen käyttöön n. 300 metrin matkalla.
Valtatien 3 liittymästä Vakkurintielle kevyen liikenteen väylä rakennetaan maantien pohjoispuolelle. Vantaanjoen ylitykseen tehdään uusi kevyenliikenteen silta tai nykyistä siltaa levennetään, vaihtoehto valitaan suunnittelun edetessä. Palkkisillantieltä Suopellontielle kevyenliikenteen väylä esitetään rakennettavaksi maantien 1361 eteläpuolelle. Tällä ratkaisulla Maapirtin ja Suopellontien väliä kulkevat pyöräilijät ja jalankulkijat eivät joudu ylittämään vilkasliikenteistä maantietä. Suopellontien jälkeen kevyen liikenteen väylä siirtyy maantien pohjoispuolelle, jossa se kulkee Kenkiäntien liittymään asti. Koirajoen ylitse rakennetaan uusi kevyen liikenteen silta.
Kevyen liikenteen väylä mukailee maantien linjausta ja se esitetään erotettavaksi maantiestä 4..7 m leveällä välikaistalla. Suunnittelussa maaston pinnanmuodot otetaan mahdollisimman hyvin huomioon. Palkkisillantiestä kevyen liikenteen väylä erotetaan kapealla välikaistalla tai osalle tietä väylä tehdään reunatuella korotettuna ilman välikaistaa. |
|
|
