Vaihtoehdot
| Vaihtoehdossa 0+ nykyistä tieyhteyttä kehitetään pienin toimenpitein. Laivaväylä, uittoväylä ja rata säilyvät nykyisellään. Valtatielle toteutetaan molempiin suuntiin kolme ajokaistaa, joista oikeanpuoleiset varataan vain hidasta liikennettä (traktorit, työkoneet yms.) varten. Kevyen liikenteen väylä siirretään tien länsipuolella kauemmaksi ajoradasta ja Päivärantaan laivaväylän kohdalle rakennetaan uusi avattava kevyen liikenteen silta. Päivärannassa, Tikkalansaaressa ja Vuorelassa parannetaan liittymäjärjestelyjä. Vuorelassa varaudutaan toteuttamaan kiertoliittymä eritasoliittymän ramppien yläpäähän. |
| Siltavaihtoehdoissa 12 m ja 16 m ajoradan poikkileikkaus on sama kuin vaihtoehdossa 0+. Laiva- ja uittoväylä siirretään Tikkalansaaren eteläpuolelle ja valtatielle toteutetaan kiinteä 12 m tai 16 m korkea silta. Rautatie siirretään uuteen paikkaan Tikkalansaaren kohdalla ja laivaväylän kohdalle rakennetaan avattava silta, jonka vapaa aukko on 40 m ja alikulkukorkeus 4 m. Kevyen liikenteen väylä siirretään kuten vaihtoehdossa 0+ tien länsipuolella kauemmaksi ajoradasta. Korkeilla silloilla kevyen liikenteen väylä sijoitetaan ajoradan viereen samalle siltakannelle. Sorsasalon eteläpuolella parannetaan valtatien suuntausta. Tikkalansaaren tieyhteys johdetaan katuverkkoa pitkin Sorsasalosta. Siltavaihtoehdoissa varaudutaan rinnakkaistien toteuttamiseen nykyistä katuverkkoa kehittämällä, jotta valtatie on myöhemmin muutettavissa moottoritieksi. Vuorelassa varaudutaan kiertoliittymän rakentamiseen kuten vaihtoehdossa 0+ . Siltavaihtoehdoissa on huomioitu toisen raiteen toteutusmahdollisuus. |
Kuvat
vaihtoehdoista:
|
![]() |
| Päivitetty 05.02.2002 |