Tiehallinnon www-palvelu

Hoidon kilpailutus
2003 -arviointi
(pdf 74k)

Hoidon kilpailutus
2002 -arviointi
(pdf 60k)

Acrobat Reader -ohjelma
pdf-tiedostojen lukuun:
Adobe

Tiehallinnon tienpidon hankintoja koskevat linjaukset sekä tienpidon kilpailuttaminen

Tiehallinnon hankintojen kehittämisen linjaukset on määritetty vuonna 2002 laaditussa tienpidon hankintastrategiassa. Strategian mukaisesti Tiehallinto siirtyy asteittain nykyistä laajempia ja pitkäkestoisempia kokonaisuuksia sisältävien sekä urakoitsijoiden ja konsulttien innovaatioita edistävien palvelujen hankintaan.

Hankintamenettelyjen kehittämisen peruslinjaukset ovat seuraavat:

Hankittavia palvelukokonaisuuksia laajennetaan ajallisesti, alueellisesti ja sisällöllisesti
Erillisten urakka- ja konsulttisopimusten rinnalle kehitetään peräkkäisiä toteutusvaiheita sisältäviä kokonaissopimuksia. Pelkkää suunnittelua sisältäviin sopimuksiin tulee sisältymään peräkkäisiä vaiheita. Investointien hankintasopimuksiin tulee sisältymään suunnittelua ja rakentamista. Kunnossapidon sopimusten sisältöä on tarkoitus laajentaa ja sopimusajan kestoa pidentää.
Myös nykyisin käytössä olevia hankintamuotoja on tarkoitus kehittää siten, että hankintamuotoina ovat hoidon alueurakka, kunnossapidon erillisurakka, suunnittelun palvelusopimukset, investointien palvelusopimukset, kokonaisurakka, suunnittelu-toteutus-urakka ja projektinjohtourakka.
Hankinnan sisältöä kehitetään kannustavaan suuntaan niin, että otetaan käyttöön kannusteita ja bonuksia
Laatuvaatimuksissa siirrytään pääsääntöisesti toimivuusvaatimuksiin

Kilpailuttamisohjelmat v. 2004

Urakat ratkaistu, ks. tiedote 19.5.2004

Tiehallinto hankkii kaikki tienpidon tuotteet ja palvelut kilpailuttamalla vuoden 2005 alusta lähtien. Meneillään olevana neljän vuoden siirtymäaikana kilpailua avataan asteittain. Tienpidon kilpailun avaamisessa Tiehallinto toteuttaa eduskunnan ja valtioneuvoston asettamia periaatteita ja toimintalinjoja seuraavasti:

Vuonna 2004 on avoimena kilpailulle vajaa 90 % yleisten teiden suunnitteluhankkeista ja noin 75 % kaikista suunnittelupalveluista. Kaikki kehittämisinvestointien suunnittelu kilpailutetaan, mikäli se ei sisälly rakennusurakkaan. Kilpailulle avoimesta suunnittelusta suurin osa hankitaan rajoitetulla kilpailuttamismenettelyllä, jossa toimittaja valitaan kokonaisedullisuuden perusteella ottamalla huomioon sekä laatu että hinta. Pienehköt (alle 30 000 €) toimeksiannot tilataan vakiintuneen tavan mukaisesti suorahankintoina valitsemalla toimittajat tasapuolisesti ja syrjimättä.
- Suunnittelun kilpailuttamisohjelma 2004 (pdf 70k)
Yleisten teiden rakentaminen ja ylläpito avattiin kokonaan kilpailulle vuoden 2003 alusta lukien. Investoinnit hankitaan enenevässä määrin suunnittele ja toteuta -urakkoina. Osassa investointihankintoja kokeillaan uusia menettelytapoja. Tiepiirit päättävät kilpailutettavista kohteista.
- Rakentamisen kilpailuttamisohjelma 2004 (pdf 63k)
- Ylläpidon kilpailuttamisohjelma 2004 (pdf 61k)
Yleisten teiden hoito avataan kilpailulle vuoden 2004 loppuun mennessä. Ohessa on tarkennettu suunnitelma vuoden 2004 osalta. Urakkamuotona on kokonaisvastuullinen alueurakka, laajuudeltaan 500-2100 km. Urakat ovat kestoltaan kolme-, viisi- tai seitsemänvuotisia ja osassa on mahdollisuus option (2 vuotta) käyttöön. Urakoiden laajuutta on myös kasvatettu yhdistämällä alkuperäisen (v. 2001) kilpailuttamisohjelman mukaisia alueita.
- Hoidon kilpailuttamisohjelma 2004 (pdf 57k)
- Tiedote 23.6.2003: V. 2003 hoitourakat ratkaistu

Yleisten teiden hoidon alueurakoiden kilpailuttamisohjelma vuodelle 2004

Kilpailu on käynnistynyt: Hankintailmoitukset on julkaistu Julkiset hankinnat -lehden numeroissa 46 ja 47. Viimeinen tarjoajaehdokkaaksi ilmoittautumispäivä oli 17.12.2003.

Urakka-alue	Tie- piiri	Urakan kesto vuosia	Tiepituus km	Kevyen liik. väylät km
Tammisaari ¹⁾	U	7	806	24
Nummi ¹⁾	U	3+2	750	43
Espoo	U	5+2	563	103
Vantaa	U	5+2	577	174
Harjavalta	T	7	513	44
Laitila	T	3	637	27
Somero	T	3	612	12
Pori	T	3+2	775	104
Raisio	T	3+2	913	133
Lappeenranta + ²⁾	KaS	4/5	1286	40
Pieksämäki	KaS	7	1071	34
Imatra	KaS	5	1108	53
Mikkeli	KaS	3	1390	58
Forssa	H	3+2	987	42
Kangasala	H	7	616	53
Lahti	H	3+2	1030	114
Orivesi	H	7	894	39
Joensuu + ³⁾	SK	5+2	923	70
Kiuruvesi	SK	3	476	18
Kuopio + ⁴⁾	SK	5	1145	109
Suonenjoki	SK	7	979	28
Iisalmi	SK	3	944	41
Karstula	KeS	5	784	27
Pihtipudas	KeS	7	894	23
Suolahti	KeS	3	728	57
Pietarsaari ⁵⁾	V	5/4+2	1005	68
Kokkola	V	3	643	65
Seinäjoki + ⁶⁾	V	3/2+2	1261	140
Ii	O	7	603	24
Kajaani + ⁷⁾	O	7	1730	83
Raahe + ⁸⁾	O	5/4	2190	180
Kuusamo	O	3+2	1015	15
Pudasjärvi	O	4	704	8
Pulkkila	O	3+2	801	12
Kemi + ⁹⁾	L	5	1184	143
Rovaniemi	L	3	1095	108
Ivalo	L	5	1138	47
Sodankylä	L	7	1112	36
Yhteensä	38		38964	2399

Urakan kestoa kuvaavassa sarakkeessa on ilmoitettu merkitsemällä mahdolliset option sisältävät urakat merkinnällä +2.

1) Tammisaari, Karjaa ja Nummi yhdistetään kahdeksi urakaksi, jolloin Karjaa jää pois.
2) Lappeenrantaan yhdistetään ensimmäisen vuoden jälkeen Savitaipale, pituus ilmoitettu yhteispituutena
3 ) Joensuuhun yhdistetään nykyinen Juuka
4 ) Kuopioon yhdistetään nykyinen Leppävirta
5) Pietarsaareen yhdistetään ensimmäisen vuoden jälkeen Oravainen, pituus ilmoitettu yhteispituutena
6 ) Seinäjokeen yhdistetään ensimmäisen vuoden jälkeen Koskenkorva, pituus ilmoitettu yhteispituutena
7) Kajaaniin yhdistetään toisen vuoden jälkeen puolet Vaalasta, pituus ilmoitettu yhteispituutena
8) Raaheen yhdistetään ensimmäisen vuoden jälkeen Ylivieska, pituus ilmoitettu yhteispituutena
9) Nykyiset Kemi eteläinen ja Kemi pohjoinen yhdistetään

190504