UUSIEN TIETYYPPIEN KEHITTÄMINEN JA TESTAUS Uusien tietyyppien liikenneturvallisuus takaisin S12 etusivulle Uusien tietyyppien turvallisuustarkastelut Johtopäätökset Suositukset jatkotoimiksi Lisätietoja on saatavissa seuraavista julkaisuista: Uusien tietyyppien turvallisuustarkastelut, Turvallisuustiedot vuosilta 1996-2000, Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 41/2001, TIEH 4000306 Uusien tietyyppien turvallisuustarkastelut, Tielaitoksen sisäisiä julkaisuja 34/2000, TIEL 4000254 Uudet tietyypit, koeteiden turvallisuus, Tielaitoksen sisäisiä julkaisuja 20/1999, TIEL 4000191 Uusien tietyyppien turvallisuustarkastelut Uusien tietyyppien vaikutuksia liikenneturvallisuuteen on pyritty arvioimaan nykyisten teiden turvallisuustason kautta. Tarkasteltuja uusia tietyyppejä olivat: Ohituskaistatie 2+1 Kokonaisleveys 13,5m, ajorata10,5m ja piennar 1,5m. Jatkuva ohituskaista vuorotellen kumpaankin suuntaan. Nopeusrajoitus 100km/h Ohituskaistatie keskikaiteella Kokonaisleveys 14,95m, ajoradat/pientareet ovat 6,75m/1,25m ja 3,75m/1,5m. Teräsputkikaide. Jatkuva ohituskaista vuorotellen kumpaankin suuntaan. Nopeusrajoitus 100km/h Leveäkaistainen tie Kokonaisleveys 13,5m, ajoradan leveys 11m ja piennarleveys 1,25m. Nopeusrajoitus 100km/h. Leveäpientareinen tie Kokonaisleveys 13,5m, ajoradan leveys 7,5m ja piennarleveys 3m. Nopeusrajoitus 100km/h. Kapea nelikaistainen tie Kokonaisleveys 17,7m, ulkopiennar 1,25m ja keskikaista sisäpientareineen ja kaiteineen 1,7m (0,75m + 0,2m + 0,75m), teräsputkikaide Nopeusrajoitus 100km/h. Aineisto, jota eri tietyypeillä käsiteltiin, koostui seuraavista: Tie- ja liikennetiedot Tiehallinnon tierekisteristä Vuosien 1994-1998 ja 1996-2000 ja henkilövahinko-onnettomuuksien tiedot Tiehallinnon onnettomuusrekisteristä. Vammautumiseen liittyvät korvauskustannukset Liikennevakuutuskeskuksesta. takaisin alkuun Johtopäätökset Henkilövahinko-onnettomuudet Yksittäisonnettomuudet ovat kaikilla tietyypeillä yleisin onnettomuustyyppi, riskien erot tietyyppien välillä pienet. Kääntymis-, risteämis-, mopedi, polkupyörä- ja eläinonnettomuuksien riski on muilla tietyypeillä pienempi kuin perinteisellä kaksikaistaisella tiellä. Ohitus-, peräänajo- ja kohtaamisonnettomuuksien riskeissä on suuria eroja riippuen tietyypistä. Henkilövahinko-onnettomuuksien riski on suurin perinteisellä kaksikaistaisella tiellä, pienin moottoritiellä. Kuoleman riski Riski ohitus- ja varsinkin kohtaamisonnettomuuksissa vaihtelee selvästi eri tietyypeissä, erot ovat suuria. Kuoleman riski on suurempi kohtaamisonnettomuuksissa kuin ohitusonnettomuuksissa. Yksittäisonnettomuuksien kuolemanriski on moottoriteillä korkeampi kuin perinteisillä kaksikaistaisilla teillä suuremmista nopeuksista johtuen. Kuolemanriski on selvästi pienin tietyypillä, joilla eri ajosuunnat on erotettu keskikaiteella. Onnettomuuksien vakavuus Kohtaamisonnettomuudet ja jalankulkuonnettomuudet ovat vakavimpia onnettomuuksia Jalankulkuonnettomuuksien vakavuus on korkea kaikilla tietyypeillä Yksittäisonnettomuuksien vakavuus on korkea moottoriteillä ja arvioitu korkeaksi myös kapeilla nelikaistateillä. Onnettomuuksien vakavuus on noin kaksinkertainen ohituskaistatiellä, leveäkaistatiellä ja perinteisellä moottoriliikennetiellä verrattuna moottoriteihin ja kapeisiin nelikaistateihin. Onnettomuuskustannukset Ohituskaistatien, leveäkaistaisen tien ja perinteisen kaksikaistaisen tien onnettomuuskustannukset ovat samaa suuruusluokkaa. Pienimmät onnettomuuskustannukset saavutetaan tietyypeillä, joilla ajosuunnat on erotettu keskikaiteella. Suositukset jatkotoimiksi Uusien tietyyppien kokeiluissa tulisi keskittyä ajosuuntien erottamiseen toisistaan fyysisesti. Toimenpiteiden vaikutuksia tulee arvioida entistä enemmän onnettomuustyyppikohtaisesti tai muutoin onnettomuuden vakavuus huomioon ottaen. Pienen onnettomuusaineiston takia uusien tietyyppien turvallisuustilannetta tulisi seurata ja tarkistaa laajemmilla onnettomuusaineistoilla. takaisin alkuun takaisin "uusien tietyyppien kehittäminen ja testaus" -alkusivulle S12 etusivulle

alkuun | Tiehallinnon etusivu | palaute | yhteys | haku | sisältö